【上海交通行业爱国主义教育基地巡礼第一期】从落后走向辉煌，且看铁路风云百年历程

苟利国家生死以，岂因祸福避趋之！上海是中国革命红色基因的发源地，留下了众多光辉耀眼的红色历史足迹，在这道长长的“爱国主义”风景线中，有几处特殊的景观，记录着上海交通人碧血丹心、以身许国的时代故事，也见证了红色基因深深镌刻在上海交通人的血脉和骨髓里，成为新时代交通人“服务市民、奉献社会、追求卓越、永不止步”最深沉也是最永恒的精神底色。

2020年，在全市深入推进四史学习教育之际，为进一步发挥好上海交通行业红色文化的精神力量，不断实现红色文化的创新发展，上海交通微信公众号推出“上海交通行业爱国主义教育基地巡礼”系列，让我们走近这些爱国主义教育基地，拂去文物藏品的岁月灰尘，听文字与图片共同讲述峥嵘岁月里，上海交通人无惧生死、共赴国难的爱国情怀，倾听迈入新时代后，上海交通人为国为民、披荆斩棘、锐意进取、成就辉煌的感人历程，让那些光荣与梦想、震撼与感动，成为新时代交通人新时代中国人继续前进、勇攀高峰的精神引擎。

上海铁路博物馆

上海铁路博物馆坐落在铁路上海站（原老北站）旧址上，大楼建筑是参照1909年建成启用具有英式古典建筑风格的沪宁铁路上海站，按照1:0.8比例重新修复的，现为全国和上海市科普教育基地、上海市中小学课外实践基地、上海市建设交通系统组织生活开放点。

上海铁路博物馆场外全景

上海铁路博物馆以史料和实物为主要载体，展示十九世纪六、七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来发展变化所走过的风雨历程。这里有着我国第一条营运铁路——吴淞铁路的历史记忆，有着孙中山、毛泽东、周恩来等伟人留下的足迹，有着民主革命家宋教仁血洒候车厅等重大事件的记载，有着新中国成立后铁路建设发展的重要成果。上海铁路博物馆2004年8月正式建成并对外开放接待观众参观，馆藏珍贵的铁路老设备、老器材和历史图片，设有融知识性、趣味性为一体可让观众参与互动的科普项目。

上海铁路博物馆室外展区复原了一个早期上海老北站的场景，主体建筑是五层红砖洋楼，广场中央矗立一座钟楼，有充满历史怀旧感的月台雨棚，还有两台上世纪二十年代美国造窄轨铁路蒸汽机车和一辆宋美龄公务车，再现了1909年老北站初建时的风貌。

昔日上海老北站 

今日铁路博物馆

两台蒸汽机车都是在上个世纪二战前后由美国漂洋过海来到中国的，它们曾在中国服务了半个多世纪，在新中国的经济建设中立过汗马功劳，成为了一段历史的见证。

SN型26号蒸汽机车 

SN型26号蒸汽机车原名为“寸轨十轮式”,1975年改称SN型，为轨距600毫米的窄轨机车，上世纪二十年代由美国费城鲍尔温机车厂制造，曾配属云南鸡个窄轨铁路。目前SN型寸轨机车在世界上仅存3台，其余两台分别在北京的中国铁道博物馆和云南铁路博物馆展出，堪称世界铁路文物中的珍品。

 KD7 641号蒸汽机车

KD7641号标准轨蒸汽机车当初用于支援同盟国各国家的反法西斯战争。二战结束后，联合国救援总署为恢复战后经济建设，无偿捐助给中国一批KD7型蒸汽机车。KD7641号蒸汽机车一直到1988年才陆续退出国铁干线运营。

宋美龄公务车

KD7型蒸汽机车后面挂着一节绿皮车厢有着很深的历史背景，这辆车厢产自于美国纽约车辆工厂，上世纪二十年代末中国国民政府从美国定做进口后，一直供蒋介石夫人宋美龄专用，所以也因此被称为“美龄号”。1964年，铁道部将“美龄号”配属铁四局用作工程指挥车。2003年“美龄号”运抵上海，根据美国原制造工厂提供的资料，对“美龄号”车厢内的布局进行了大规模整修，恢复了80多年前车厢内的布局及家装。复原后的“美龄号”车厢成为了一件记录历史的文物，入藏上海。

“宋美龄”公务车内景

上海铁路博物馆中关于铁路历史的展览内容，按晚清、民国、建国后三个时期的顺序，分别介绍了铁路基础设施，包括线路、桥梁等建设、发展情况。通过图片、文献史料、实物，侧重展示上海及华东铁路的历史变迁和发展，向观众详细介绍了吴淞、淞沪、沪宁、沪杭甬等铁路的历史。

铁路博物馆外观

上海铁路博物馆陈列中的上海及华东铁路是从落后到发展再到今天领飞世界高铁的辉煌一步步走来，有着丰富的爱国主义教育内容。在陈列手法上，力争做到静与动的结合、传统展示方法与现代展示手段的结合、知识性与趣味性的结合、参观与参与的结合。在形式设计上，充分运用铁路的符号，突出铁路的特点，走个性化创新之路，力求取得较好的展示效果。

来源：中国铁路上海局集团

编辑：张翼、徐清漪

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